十年前，2013年的金秋，習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”的倡議。十年間，在習(xí)近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，共建“一帶一路”倡議從理念和愿景變?yōu)樾袆?dòng)和現(xiàn)實(shí)，這是中國篤定踐行構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動(dòng)實(shí)踐。在“一帶一路”倡議下，河南通過“空中絲綢之路”的建設(shè)實(shí)踐，走出了雙向奔赴的繁榮發(fā)展之路，也探索出一條內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新路子。昨晚央視《焦點(diǎn)訪談》聚焦鄭盧“空中絲綢之路”建設(shè)。

【字幕】2023年9月5日凌晨2:00  鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)   

9月5日凌晨，盧森堡貨航“鄭州空中絲綢之路號(hào)”抵達(dá)鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)。

同機(jī)抵達(dá)的，還有盧森堡貨航董事會(huì)主席湯姆·維斯格伯一行。第二天，盧貨航全球董事會(huì)會(huì)議將在鄭州召開。

盧森堡國際貨運(yùn)航空公司總裁兼CEO 理查德·福森：對(duì)于我們來說，這里就像是我們的第二個(gè)家。

鄭州和共建“一帶一路”國家盧森堡的聯(lián)姻緣起于10年前。

2013年，為了開拓新市場(chǎng)，盧貨航面向全球出售35%的股權(quán)。

而“一帶一路”倡議的提出，讓河南明確了突破區(qū)位限制、向藍(lán)天要效益的開放思路。

河南民航發(fā)展投資有限公司出資兩億多美元，收購了盧貨航35%的股權(quán)。

2014年6月，第一架盧貨航寬體貨運(yùn)飛機(jī)“鄭州號(hào)”降落在鄭州新鄭國際機(jī)場(chǎng)。

盧森堡國際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席 湯姆·維斯格伯：河南對(duì)于航空經(jīng)濟(jì)的聚焦對(duì)我們來說有非常大的吸引力，作為一個(gè)沒有出?？诘膰?，我們對(duì)于從空中和外部世界的連接非常珍視。

從此，這條橫貫中歐的“空中絲綢之路”連接起歐洲腹地盧森堡和中國中原地區(qū)的河南；也連接了兩個(gè)需要彼此支持的伙伴。

河南航投集團(tuán)黨委書記、董事長 張明超：鄭州到盧森堡這樣一個(gè)物流通道，這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)廊道，這是歷史上的第一次，我們走了第一步。但是心里也是很擔(dān)心，也忐忑不安，感覺到能不能撐住，有沒有貨飛。但是經(jīng)過這么多年，一直在增長。

2015年，盧森堡貨航鄭州航線貨運(yùn)量超過5萬噸，2016年突破10萬噸。2019年，這個(gè)數(shù)字變成50萬噸，2021年80萬噸。

這背后是盧森堡和鄭州攜手共同打造的亞太、歐美雙樞紐帶來的輻射和集結(jié)效應(yīng)。

盧森堡國際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席 湯姆·維斯格伯：這條“空中絲綢之路”為我們帶來了非常多的機(jī)會(huì)。所以無論我們的客戶在世界上任何地方，我們都能提供完美的方案用最短的時(shí)間為他們把貨物送到。

2023年6月14日上午，盧森堡貨航“鄭盧空中絲綢之路號(hào)”貨機(jī)首次亮相。它的到來，刷新了河南與盧森堡攜手十年的成績單：貨運(yùn)量突破100萬噸，中方投資收益超過100億元。

今年端午節(jié)，盧森堡舉辦了第一屆國際龍舟節(jié)比賽。相伴同行的伙伴盧貨航和河南航投集團(tuán)用參賽的方式慶祝著來之不易的合作成果。他們之間早已超越了生意伙伴這么簡單的關(guān)系。

多年的合作讓鄭州和盧森堡兩個(gè)航空樞紐之間的互聯(lián)互通真正實(shí)現(xiàn)了彼此雙方互利共贏和美美與共，這一切都在詮釋著“一帶一路”倡議的核心要義。

盧森堡國際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席 湯姆·維斯格伯：我們之間不僅僅只是生意。像我們這么小的一個(gè)國家，非常小，我們非常珍視能夠得到你們這樣一個(gè)大國的尊重。我們的相處非常愉快，因?yàn)槲覀兛梢蕴拐\地探討并且一起找到解決方案。

【字幕】2023年9月6日  河南省博物院

在鄭州期間，河南和盧森堡的朋友們相約參觀省博物院的文物展。

這一刻，是穿越時(shí)空與文明的交流。

在這個(gè)展位，古絲綢之路上使者相望于道，商旅不絕于途的繁華景象，讓今天新絲綢之路上的人們駐足流連。

【現(xiàn)場(chǎng)】Tom, 你看古絲路上有駱駝和馬，今天的“空中絲綢之路”上有盧貨航的飛機(jī)……

【字幕】絲綢之路上跨越時(shí)空的對(duì)話依然在延續(xù)，今年鄭州和盧森堡之間將開通第一條客運(yùn)航線。