2013年金秋，國家主席習近平在哈薩克斯坦發(fā)表重要演講，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議，新時代絲路的恢弘畫卷由此落筆。

作為中國首個落地的“一帶一路”建設實體項目，中哈連云港物流合作基地于2014年5月在兩國元首見證下正式啟用。經(jīng)過10年運作，中哈連云港物流合作基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟平臺，有力促進中國同中亞國家的互聯(lián)互通。

基地數(shù)字化調(diào)度中心電子屏幕上，從連云港發(fā)出和抵達連云港的中歐（中亞）班列目的地、貨源地及貨物信息一目了然，中哈邊境地區(qū)貨物運輸?shù)膶崟r畫面動態(tài)更新。

在中哈連云港物流合作基地十幾公里外，上合組織（連云港）國際物流園內(nèi)車輛川流不息，現(xiàn)代物流、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

依托物流合作，連云港為中亞地區(qū)產(chǎn)品提供了便捷的出海口。中歐班列上，機電設備、電子產(chǎn)品、日用百貨等“中國制造”經(jīng)哈薩克斯坦，轉(zhuǎn)往中亞、歐洲市場，鐵合金、化肥等哈薩克斯坦所產(chǎn)原料及產(chǎn)品被運抵中哈連云港物流合作基地，由此揚帆起航，進入廣闊的太平洋。

西行東進，貿(mào)易暢通為中國與中亞人民帶來了更多實惠。2023年，中國成為哈第一大貿(mào)易伙伴國，兩國貿(mào)易額達410億美元，同比增長32%。

牽山連海，雙向奔赴?！颁撹F駝隊”在連云港和中亞地區(qū)之間往返穿梭，為東西交融、貿(mào)易暢通注入源源不斷的動力。