本報訊（記者 郭北晨）3月22日，一列滿載礦建物資的貨車從汝州市臨汝鎮(zhèn)站出發(fā)，駛向商丘，標志著河南首筆公鐵聯(lián)運“一單制”訂單落地。

　　公鐵聯(lián)運“一單制”指托運人一次委托、一單到底、費用一次結(jié)算的服務(wù)模式。這筆訂單由鄭州鐵路物流中心與河南萬澤建材有限公司簽訂物流總包服務(wù)合同，貨物為18萬噸石子。鄭州鐵路物流中心不但負責貨物的鐵路運輸，還會對短駁運輸、裝卸作業(yè)等提供相應(yīng)配套服務(wù)。

　　“與傳統(tǒng)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)相比，公鐵聯(lián)運‘一單制’能減少客戶與鐵路、公路等多個承運人逐一協(xié)調(diào)單據(jù)憑證辦理環(huán)節(jié)，并可及時追蹤貨物去向，提高運輸效率，實現(xiàn)物流降本增效。”鄭州鐵路物流中心營銷部經(jīng)理張欣說。

　　物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。

　　為實現(xiàn)物流降本增效，2024年年初，國鐵集團鄭州局整合原10個車務(wù)站段和3家非運輸企業(yè)物流資產(chǎn)業(yè)務(wù)，組建鄭州、長治鐵路物流中心，為70家重點客戶提供“總對總”服務(wù)。截至去年年底，兩個鐵路物流中心累計發(fā)送貨物1728.2萬噸，日均裝車7937車，有效降低社會物流成本約14億元。

　　此次河南公鐵聯(lián)運“一單制”貨物列車的開行，是國鐵集團鄭州局加快推動貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)物流成本降低，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。